向燃油越野递上战书，方程豹携全新DMO平台正式亮相

前几天，比亚迪在深圳举行了方程豹品牌暨技术发布会，发布了面向中高端市场的全球专业个性化品牌方程豹以及核心专属技术DMO超级混动越野平台。此外，由首款搭载DMO的超级混动硬派SUV豹5、豹8概念车“SUPER 8”和豹3车型组成的“583”硬派家族也正式亮相，掀起了硬派越野全新风潮。

新能源渗透率日益提高，作为行业销冠的比亚迪已完成从家用车到超高端豪华车型的电动化全面覆盖。方程豹的诞生，既是比亚迪自下而上发展过程中的一次补充，更是比亚迪为了打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，向燃油市场发起的一次总攻。

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方程豹依托的DMO平台以专业越野为核心，融合比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，兼顾高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的技术优势，同时实现高性能越野与豪华舒适驾乘体验，在此基础上，低油耗也是该平台的一大亮点，相比同级别燃油越野车，在综合工况下可实现35%的节油。

此外，DMO的CTC电池底盘一体化技术将刀片电池和高强度刚大车架进行融合，整车大车架扭转刚度得到明显加强，整车质心趋于黄金中点，并实现了50:50的黄金轴荷比，安全性和操控性同步提升。

DMO借助非承载式车身的架构特性实现上下车身分体开发，配合前后双叉臂独立悬挂和云辇-P智能液压车身控制系统，兼顾了城市SUV的舒适和硬派越野的性能。

动力方面，DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统，双电机四驱。同时拥有1.5T和2.0T纵置骁云发动机，动力强劲，由此带来同级最强的32000N牵引力。

DMO还集齐了前后两把电子差速锁和轴间中锁，简化了越野车的档位操作逻辑，让越野更省心。

作为方程豹的首款车型，豹5定位超级混动硬派SUV，基于“超级锁扣”的设计灵感，融合了科技美感和野性肌肉感，展现新能源特色的秩序美和科技美。同时，作为个性化品牌产品，豹5具有出色的拓展性和更大改装空间的无限分体式前脸设计，满足用户的个性需求和便捷改装体验。

内饰方面，豹5采用对称式中控台，悬浮式液晶屏搭配全液晶设计仪表盘，同时保留物理操控按键，科技感和易用性实现兼顾。

豹5依托DMO平台，综合功率可达500kW+，峰值扭矩760N・m，零百加速时间4.8S；续航方面，豹5在CLTC工况下拥有125km的纯电续航，16min可从30%充至80%。满油满电的情况下，车辆综合续航可达1200km+，超机械越野续航可超50%以上。此外，豹5还支持6kW交流车对车补电和6kW对外放电。

同台亮相的豹8概念车SUPER 8，则更强调赛博工业美学和肌肉感的融合。千人千面的潮酷新物种豹3，也将在不远的将来和大家正式见面。

值得一提的是，方程豹首批渠道中端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性。

在几天前的8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。作为销量主力军，比亚迪的王朝及海洋系列实现了城乡的全域普及。自上而下的发展路线外加比亚迪多年来的技术沉淀，也孵化出百万级的全新豪华品牌仰望。腾势针对细分市场的补充，也让比亚迪的产品触及到更多领域。

如果说仰望是比亚迪的一次炫技，那无论是定价还是产品定义，方程豹显然更具有爆款潜质。

“是时候给新能源市场来一点小小的高端震撼了”

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